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市民抱怨早晚高峰还车难杭州再划出18个公

2019年04月11日 栏目:健康

西湖区华星服务点还车人实在太多工作人员将持POS机半路拦截天目山路万塘路口西北角的人行道上,这几天会画出一个黄色线框,长20米,宽1

西湖区华星服务点还车人实在太多

工作人员将持POS机半路拦截

天目山路万塘路口西北角的人行道上,这几天会画出一个黄色线框,长20米,宽1.7米。

框里会画个自行车标志,还会写上白色的“公共自行车专用”这几个字。

这是一个刚刚获得审批的公共自行车停放储车区域,能停六七十辆自行车。

为了解决“热门”公共自行车点租车难、还车更难的问题足疗桶
,去年,杭州首批划出了96个储车点,配套服务点下架停车,解决市民早晚高峰还车的燃眉之急。

昨天手机摇钱树捕鱼
,杭州第二批获准的储车点“新鲜出炉”,共18个。

其中西湖区占了一半,9个,大部分高度集中在古荡区域附近。

华星路的24小时服务点

早高峰天天“有还无借”

为啥西湖区特别需要储车点,又特别集中在同一个区域?

“可以用你们快报的一篇报道来说明。”昨天,市公共自行车公司相关负责人说。

西湖区华星路上,有个24小时公共自行车服务点,编号5011。

去年11月,市民张先生打到快报,说华星这个服务点,每天还车的人很多,高峰期有20多人在等待还车,但是场地不够,停满后市民只能去附近租车点还车,很不方便。

去年11月24日早高峰,到现场,看到华星点的位置就在枫华府第小区大门对面。附近有东方通信大厦、颐高数码广场及很多公司、写字楼,地段算得是杭州城西的“CBD”(中央商务区)。

大家总觉得,既然是24小时服务点,就不应该有“还不了车”的问题,于是都喜欢到这里来还车。

那天从7::10,一个多小时里,还车近200辆,却只借出3辆。5位工作人员来回穿梭,不停地把车子下架,拉到储车点……

就在前一天,11月23日,华星点被获准在旁边的绿化带和花坛之间,划出“两只角”,用来停放下架的自行车,“两只角”能多放50辆左右。加上更早几天审批下来的一个长20米、宽6米的储车区域,总共能停车280辆左右(本报去年11月25日A15版曾作报道)。

华星点得到的这个储车场地,就是杭州首批划出的96个储车点之一。

这一举措,当时曾使华星点的还车难矛盾得到很大缓解。

场地难找

近储车点一公里远

转眼几个月过去,春暖花开、适宜骑车出行的季节来了,华星点的压力又大了。

目前全杭州日租还量为20多万辆次,具体来看,西湖区前天的租还量是5.7万辆次,本周一达到5.9万辆次。

再看华星点,这几天的租还量都飙升到了600多辆。特别是早高峰时段,几乎“只进不出”。

“昨天一天,华星点存进来的车子和借出去相比万能胶
,要多250多辆。早高峰更多,实在放不下。”该负责人说。

公司配备公交车进行调运,每辆车约装50辆自行车,从早到晚地拉自行车在各个点位“分流”,均衡“冷热”。一个“热”点每天要拉三四趟,限于运力和交通拥堵,高峰时段实在拉不完。

“每次周一早高峰,只要天气好,华星点储车处肯定是全部停满的。‘溢’出来的自行车只好拉到旁边小公园里,工作人员手持POS机随到随还,等调运车来了,再赶紧拉走……”

这当然不是长久之计,所以,第二批储车点中“天目山路万塘路口”这个点,仍然是为华星点配备的。

不过,这个储车点离华星点有点远,约1公里。

“这已经是我们能找到的有一定面积、不妨碍道路和交通、又离我们近的一个点了。”该负责人无奈地说。

今后的早高峰时段,工作人员将持POS机到这个储车点,半路“拦截”骑向华星点的车流。

“能拦多少就拦多少,但以目前的还车频率来看,只要半小时这个储车点就会放满了。”