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2019年05月14日 栏目:时尚

亿欧7月20日讯美利金融官方站今日发布公告称,美利金融将进行业务战略转型。该公告显示,美利金融决定于7月20日起正式停止线上理财平台的运

亿欧7月20日讯美利金融官方站今日发布公告称,美利金融将进行业务战略转型。该公告显示,美利金融决定于7月20日起正式停止线上理财平台的运营,公司将于7月20日当天对所有用户账户进行本金和收益的结算,用户发起的提现申请将于个工作日内被处理并到达银行卡账户。

从发布的公告显示,美利金融的战略转型主要基于以下原因:

1、美利金融资金渠道逐渐丰富;

2、美利金融长期专注于消费金融行业;

3、旗下品牌美利车金融、有用分期发展势头良好。

来自美利金融官方消息称,美利金融此次战略转型是品牌升级,将致力于打造资产端竞争力的消费金融公司。同时,美利金融宣布将:“美利金融”升级为集团品牌,旗下拥有“美利车金融”、“有用分期”两家企业,并分别将发力二手车消费金融和3C分期业务。来自行业内人士向亿欧透露,线上理财目前正面临“获客成本高,资产端又找不到优质资产,还不如扎进去一端做深一点,平台向细分领域的转化”,“各平台已经有一批固定投资者,都放缓了C端开发,保持小增量覆盖资产需求就好,不用夸张化用户量。”

转型容易,但挑战不小

美利金融的转型将在二手车消费金融和3C分期业务上发力。在汽车金融领域,尤其是二手车金融领域,美利金融面临的压力着实不小。

在7月16日,汽车金融平台“商富”完成3000万元A轮融资;5月20日,“微贷”宣称已获10亿元的C轮融资,领投方是嘉御(中国)投资基金,跟投方是中信建投。由此可见,汽车金融领域的竞争依然残酷,除了上面刚刚宣布融资的两家企业外,汽车金融领域还有:融金所、好车贷、易鑫车贷、玖融、宜车贷、维C理财等多个玩家。

除了行业玩家的竞争外,整个二手车的市场预期和表现也不尽如人意。据亿欧智库发布的数据显示,从二手车整体市场来看,相比于新车2015年4.7%的销售增速,同期二手车交易量竟然只增长了2.4%,总量不到1000万辆。并且自2012年增速高点之后二手车整体市场交易量增速就再也没有高于过10%,近两年也是连续下滑。汽车流通协会数据显示,今年以来除去一、二月份因为传统节假日造成的交易冷清,三月份至今二手车整体交易量都是环比负增长,其中四月份下降了3.2%,五月份下降2.9%。二手车市场的不景气与遇到的发展瓶颈,必然会影响到二手车消费金融。

值得一提的是,美利金融在3C分期业务上也许会有更多看点。前不久,京东金融对美利金融进行了战略投资,京东在3C业务领域的优势地位还是明显和稳固的。京东战略入股美利金融,想必会在业务以及资源上给予倾斜。

但是,同样不可小觑的是,在3C分期领域,趣店集团(趣分期)和分期乐等消费金融领头羊也都先后完成30亿元Pre-IPO系列融资和D轮系列2.35亿美元融资。在完成30亿元Pre-IPO系列融资后,趣店集团CEO罗敏策曾对媒体公开披露要“挑战京东”。罗敏称,“我们对标的不是京东金融,我们对标的是京东集团”,罗敏表示挑起的这场战争,就是要在高客单价3C数码商品上和京东对战。

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