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资本再扑向同享单车摩拜与ofo上市路径浮

2019年05月15日 栏目:生活

同享单车资本市场的活跃度并不亚于现实车辆的百团大战。继摩拜单车上月底刚获得D轮后新融资不到一周的时间,3月1日,ofo单车宣布完成D轮4

同享单车资本市场的活跃度并不亚于现实车辆的百团大战。

继摩拜单车上月底刚获得D轮后新融资不到一周的时间,3月1日,ofo单车宣布完成D轮4.5亿美元(约合人民币31亿元)融资。而这与蚂蚁金服入股永安单车仅差一天。

虽然共享单车盈利模式目前还不明朗,但资本市场似乎其实不在意,在同享经济的风口下,资本市场压宝共享单车企业的筹马一次超过一次,资本市场如此趋之若鹜的缘由是什么?

资本狂热不止

蜂拥而上抢占一公里单车市场的融资潮又开始上演。

资料显示,ofo单车本轮的4.5亿美元融资是继去年10月后的D轮融资,由DST领投,滴滴、中信 产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联集团等多家机构跟投。

此次ofo单车的融资金额创下行业融资金额之。近期新华联方面发出的消息显示,新华联投资2500万美元,占2.15%的股份,以此推算,ofo此轮估值为11.6亿美元。

其实近期,ofo的竞争对手摩拜单车融资消息不断,先是摩拜单车取得有史以来宣布获得2.15亿美元的融资大单,紧接着尔后2月20日,摩拜单车又引入淡马锡(Temasek)股权投资以及高瓴资本的增持。

自从今年年初,摩拜单车与ofo的争夺已经开始露出水面,而明显的是从数据方面, 摩拜单车和ofo仿佛都不承认自己是第二。

据比达咨询近日发布《2016中国共享单车市场研究报告》显示,ofo以51.2%的市场占有率稳居行业,摩拜单车以40.1%占比排名第二。

几乎同一时间,Trustdata发布的《2016年中国移动keyword(微博)/keyword互联行业发展分析报告》表示,摩拜单车月活跃用户量已达313.5万人,相当于ofo的3.3倍。

2017年的单车市场不乏后来者,而资本也对此并不吝啬,而出手的也是一些大企业,且出手就是大手笔。

另据资料显示,百拜单车近日对外宣布已于2017年2月完成A轮融资,由中合盛资本领投,安洁环保跟投,具体融资金额尚未公开。此外,享单车平台永安行也宣布获A轮融资,蚂蚁金服是投资方之一。

3月2日,ofo相关负责人接受《华夏时报(公众号:chinatimes)》采访时也向确认了融资的事情,并表示此次融资公司还将继续加码市场布局和扩大车辆的覆盖率。

为上市布局?

其实在资本对共享单车延续狂热的背后,难道资本是为了赚取消费者每半个小时的5角钱的使用费吗?

资本市场追逐共享单车,其背后的主要原因并不是看中其盈利模式,而刚看中的是同享单车的上市计划,以使得资本实现完美的短线进出。有业内人士对分析说。

上述人士对直言,面对目前国内资本界一直陷入投资荒时代,大量的热钱找不到短期回款和保证盈利的行业,继约车被逐渐规范以后,共享单车无疑成为投资界看上的另外一块肥肉,在资本持续注入的背景下,多家共享单车企业也为上市开始布局。

资料显示,成立于2015年1月27日的摩拜单车已于2016年1月12日设立关联公司摩拜(北京)信息技术有限公司,而其出资人和股东为mobike(HongKong)Limited。

有分析人士对直言,这意味着摩拜单车成立一年后,就搭建好了VIE持股架构,一方面,为境外上市做好公司架构设置;另一方面,也为进入海外市场做好了前瞻布局。

而此前ofo单车也传出正在为上市低调策划,不过,该消息并没有获得ofo官方证实,不过在ofo对的回复中并没与否认此事,只是表示对此事暂不方便对外泄漏。

从目前摩拜单车和ofo的动作来看,摩拜单车可能倾向境外上市,而ofo单车,似乎瞄准的是国内市场。

但是构成鲜明比的是,虽然资本市场对同享单车狂热,但随着车辆投放量的数量的激增,其车辆故障率悄然上升。

另据摩拜单车保护人员告知,每天至少要找到30辆损坏的车。据腾讯企鹅智酷发布共享单车数据报告《解读摩拜ofo们的用户与未来》显示,由于ofo单车初版不如摩拜单车结实,ofo用户上报车辆故障的比例明显高于摩拜单车用户,达到39.3%。

另外,丢失率也很高。此前在福建莆田,某同享单车管理方曾表示,创始人带着融资与外借资金于今年元旦签下了5000辆单车的订单生产合同。今年1月25日和2月6日,首批安装好的500辆和167辆单车正式投入市场。而就在十几天后,管理方便发布声明称,经过公司五人在莆田市区六小时的彻夜寻找,两次投放的667辆单车只找回了157辆,丢了510辆,丢失率达76.5%。

在如此高的故障率和丢失率的背景下,必然成为摩拜单车和ofo单车打造快速模式的直接致命问题,对同享单车市场,本报将延续关注。

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